При этом Большой порт Санкт-Петербург вряд ли сможет быть контейнерным хабом в новых условиях
Фото с сайта Росморречфлота
У Беломорско-Балтийского канала имеются хорошие перспективы для развития грузовых перевозок. Такое мнение в ходе проведенного с участием медиа-группы «ПортНьюс» круглого стола «Деятельность портов. Судоходство. Судостроение от модернизации до комплектующих» в рамках форума «Водные ресурсы» высказала эксперт Фонда несырьевого неэнергетического экспорта Софья Каткова.
«Мы думаем, что нужно уже думать о переключении грузопотоков на Беломорско-Балтийский канал, который может стать такой же водной опорой для развития Белого моря, каковой Нева была для Санкт-Петербурга. Нева работала на прием грузов как с железной дороги, так и с воды; теперь эта же ситуация может быть применима к портам Белого моря», — считает эксперт.
Со своей стороны, выступивший на круглом столе генеральный директор ООО «Марин Инжиниринг» Игорь Константинов отметил, что порты Беломорск, Кандалакша, Кемь, Витино нуждаются в реконструкции гидротехнических сооружений и дноуглублении.
Читайте по теме
Реконструкция трех шлюзов и плотины Беломорско-Балтийского канала завершится в 2026 году
Грузоперевозки по Беломорканалу в навигацию-2025 выросли на 1,1% — до 206 тыс. тонн
Реконструкция трех шлюзов и плотины Беломорско-Балтийского канала находится на завершающей стадии
Источник: portnews.ru