В Карелии заложили грунтоотвозную шаланду для Азово-Черноморского бассейна. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Росморпорт».
Согласно информации, 29 апреля состоялась церемония закладки киля самоходной самораскрывающейся шаланды «Азовская-4» проекта PBSHB6. Это одно из шести судов серии, строящейся на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе (г. Петрозаводск) для Азово-Черноморского бассейнового филиала Росморпорта.
Суда предназначены для перевозки и складирования грунта при очистке акваторий морских портов и судоходных путей во время дноуглубительных работ. Проектировщиком выступило проектно-конструкторское бюро «Петробалт».
От Росморпорта на церемонии присутствовали начальник управления развития и строительства флота Николай Негрей и заместитель начальника по эксплуатации Азовского управления Азово-Черноморского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Арам Тер-Ананьянц.
К сведению. В декабре 2025 года были заложены кили аналогичных по характеристикам шаланд «Цемесская» и «Волна», которые предназначены для работы в морских портах Новороссийск, Ейск, Темрюк, Тамань, Кавказ.
Новая шаланда «Азовская-4» совместно с другими судами серии, получившими названия «Азовская-1», «Азовская-2» и «Азовская-3», будет работать в морских портах Азов, Таганрог, Ростов-на-Дону, на Азово-Донском морском канале и Таганрогском подходном канале.
В частности, грунтоотвозные шаланды планируется использовать в составе земкараванов во главе с земснарядами «Кубань-2», «Днестр», «Северная» и «Редут».
Суда строятся в целях обновления дноуглубительного флота предприятия – в настоящее время в Азово-Черноморском бассейне эксплуатируются шесть грунтоотвозных шаланд ФГУП «Росморпорт» 1960-1980-х годов постройки.
Ожидается, что строительство шести новых шаланд будет завершено до конца 2027 года.
Справка. Самораскрывающиеся шаланды проекта PBSHB6 представляют собой однопалубные самоходные суда с грунтовым трюмом в средней части корпуса, с полубаком, рубкой, машинным отделением в кормовой части. Предназначены для приема, транспортировки и разгрузки грунта на подводных свалках или отвалах.
Каждое судно состоит из двух корпусов, которые соединены двумя палубными шарнирами и удерживаются двумя гидроцилиндрами, размещенными в нишах в нижней части корпусов. Раскрытие корпусов при вывалке грунта производится под действием силы давления грунта, а их закрытие – под действием силы веса каждого корпуса.
Основные технические характеристики судна:
Длина наибольшая: 55,8 м
Ширина: 13,8 м
Объем грузового трюма: 600 куб. м
Осадка: 3,5 м
Скорость хода: 10 узлов
Автономность: 15 суток.
Фото: ФГУП «Росморпорт».
Источник: flagman-news.ru